Niklaus Zürcher

directeur

ACS Automobile Club de Suisse

«Il faut faire avancer parallèlement le  financement des transports publics et celui du trafic routier. Il n'est pas raisonnable de privilégier le rail au détriment de la route.»

Urs Wernli

président central

UPSA Union professionnelle suisse de l'automobile

«Le principe de causalité doit aussi être appliqué à l'utilisation des fonds réunis par les usagers de la route. Retirer encore plus d'argent à la route, c'est compromettre la sécurité.»

Dr. Michael Gehrken

directeur

ASTAG Association suisse des transports routiers

«Même avec le contreprojet, la RPLP reste un pur impôt à la charge de tous – de la population, des arts et métiers, de l'économie. Elle n'a aucun rapport avec une taxe d'incitation à but écologique.»

Max Nötzli

président

auto-suisse

«La réduction de la déduction fiscale accordée aux pendulaires pénalise en premier lieu les automobilistes.»

Patrick Eperon

Coordination Romandie

Secrétaire général Association routière vaudoise ARV

«Il est proprement inacceptable pour les automobilistes de financer toutes sortes de dépenses des transports publics tout en subissant des bouchons toujours plus longs.»

Pascal Gentinetta

président de la direction

economiesuisse, Fédération des entreprises suisses

«L'initiative ATE menace la substance de l'infrastructure routière et ferroviaire. Elle bloque la croissance économique.»

Dr. Frank Furrer

secrétaire général

Association Suisse des propriétaires d’embranchements particuliers et de wagons privés (VAP)

«Les entreprises chargeant sur le chemin de fer rejettent l'initiative ATE parce que le financement commun du rail et de la route a fait ses preuves. Toutefois, les transports de personnes et de marchandises doivent être placés sur pied d'égalité.»

Hans-Ulrich Bigler

directeur

Union suisse des arts et métiers USAM

«Non à l'augmentation constante des impôts – la route ne doit pas être la vache à lait de la nation pour financer la mobilité.»

Dr. Rolf Hartl

président

Union pétrolière

«Le but des initiateurs est évident: retarder encore l'indispensable aménagement du réseau routier en compromettant son financement.»

Hans Koller

secrétaire général

routesuisse, Fédération routière suisse FRS

«Le rail ne peut pas répondre seul à l'augmentation de la demande de mobilité prévisible pour ces prochaines années. Il devrait doubler sa capacité en très peu de temps.»

Rudolf Zumbühl

membre de la direction

TCS Touring Club Suisse

«Comment prendre au sérieux des initiateurs qui lient l'avenir des transports publics à un agent énergétique qu'ils vouent en réalité aux gémonies.»